ท่อไอเสียแบบยืดหยุ่นพร้อมระบบล็อค (ลวดด้านนอกถักและตาข่าย)
NINGBO CONNECT AUTO PARTS CO., LTD เป็นบริษัทพี่น้องของ Xinjing ซึ่งเป็นโรงงานผลิตท่อไอเสียแบบยืดหยุ่น ท่อลูกฟูก ท่ออ่อน และส่วนประกอบสำหรับติดตั้งสำหรับยานยนต์บนท้องถนน ปัจจุบัน Connect ส่งออกไปยังกว่า 30 ประเทศทั่วโลก โดยนำเสนอโซลูชันความร่วมมือระยะยาวให้กับลูกค้าที่มองหาผลิตภัณฑ์ที่เชื่อถือได้และมีคุณภาพสูงสำหรับตลาดหลังการขายและ OE ประสิทธิภาพระดับ OE ในราคาหลังการขาย
ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดที่เราจัดหาผลิตขึ้นโดยใช้วัสดุสแตนเลสคุณภาพดีตามคำขอของลูกค้า โดยผ่านกระบวนการควบคุมดูแลอย่างเต็มรูปแบบ รับรองคุณภาพที่ดีเพียงพอ บริษัทของเราดำเนินการตามระบบการจัดการคุณภาพที่ได้รับการรับรอง IATF16949
ท่อไอเสียแบบยืดหยุ่นชนิดอินเตอร์ล็อคนี้ แผ่นซับอินเตอร์ล็อคด้านในช่วยให้ก๊าซไอเสียอุณหภูมิสูงไหลได้อย่างราบรื่น และลวดถักและตาข่ายด้านนอกช่วยปกป้องท่อลมจากการทำลายสิ่งแวดล้อม การออกแบบดังกล่าวคำนึงถึงเป้าหมายสองประการคือความนุ่มนวลและความทนทาน แนะนำสำหรับการใช้งานเหนี่ยวนำแบบบังคับที่มีการไหลสูง อุณหภูมิสูง
กลุ่มผลิตภัณฑ์



ข้อมูลจำเพาะ
หมายเลขชิ้นส่วน | เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน (ID) | ความยาวรวม(L) | ||
นิ้ว | mm | นิ้ว | mm | |
K13404L/จี | 1-3/4" | 45 | 4" | 102 |
K13406L/จี | 1-3/4" | 45 | 6" | 152 |
K13407L/จี | 1-3/4" | 45 | 7" | 180 |
K13408L/จี | 1-3/4" | 45 | 8" | 203 |
K13409L/จี | 1-3/4" | 45 | 9" | 230 |
K13410L/จี | 1-3/4" | 45 | 10 นิ้ว | 254 |
K13411L/จี | 1-3/4" | 45 | 11" | 280 |
K13412L/จี | 1-3/4" | 45 | 12 นิ้ว | 303 |
K20004L/จี | 2" | 50.8 | 4" | 102 |
K20006L/จี | 2" | 50.8 | 6" | 152 |
K20008L/จี | 2" | 50.8 | 8" | 203 |
K20009L/จี | 2" | 50.8 | 9" | 230 |
K20010L/จี | 2" | 50.8 | 10 นิ้ว | 254 |
K20011L/จี | 2" | 50.8 | 11" | 280 |
K20012L/จี | 2" | 50.8 | 12 นิ้ว | 303 |
K21404L/จี | 2-1/4" | 57.2 | 4" | 102 |
K21406L/จี | 2-1/4" | 57.2 | 6" | 152 |
K21408L/จี | 2-1/4" | 57.2 | 8" | 203 |
K21409L/จี | 2-1/4" | 57.2 | 9" | 230 |
K21410L/จี | 2-1/4" | 57.2 | 10 นิ้ว | 254 |
K21411L/จี | 2-1/4" | 57.2 | 11" | 280 |
K21412L/จี | 2-1/4" | 57.2 | 12 นิ้ว | 303 |
K21204L/จี | 2-1/2" | 63.5 | 4" | 102 |
K21206L/จี | 2-1/2" | 63.5 | 6" | 152 |
K21208L/จี | 2-1/2" | 63.5 | 8" | 203 |
K21209L/จี | 2-1/2" | 63.5 | 9" | 230 |
K21210L/จี | 2-1/2" | 63.5 | 10 นิ้ว | 254 |
K21211L/จี | 2-1/2" | 63.5 | 11" | 280 |
K21212L/จี | 2-1/2" | 63.5 | 12 นิ้ว | 305 |
K30004L/จี | 3" | 76.2 | 4" | 102 |
K30006L/จี | 3" | 76.2 | 6" | 152 |
K30008L/จี | 3" | 76.2 | 8" | 203 |
K30010L/จี | 3" | 76.2 | 10 นิ้ว | 254 |
K30012L/จี | 3" | 76.2 | 12 นิ้ว | 305 |
K31204LG | 3-1/2" | 89 | 4" | 102 |
K31206LG | 3-1/2" | 89 | 6" | 152 |
K31208LG | 3-1/2" | 89 | 8" | 203 |
K31210LG | 3-1/2" | 89 | 10 นิ้ว | 254 |
K31212LG | 3-1/2" | 89 | 12 นิ้ว | 305 |
หมายเลขชิ้นส่วน | เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน (ID) | ความยาวรวม(L) | ||
นิ้ว | mm | นิ้ว | mm | |
K42120L/จี | 42 | 120 | ||
K42165L/จี | 42 | 165 | ||
K42180L/จี | 42 | 180 | ||
K50120L/จี | 50 | 120 | ||
K50165L/จี | 50 | 165 | ||
K55100L/จี | 55 | 100 | ||
K55120L/จี | 55 | 120 | ||
K55165L/จี | 55 | 165 | ||
K55180L/จี | 55 | 180 | ||
K55200L/จี | 55 | 200 | ||
K55230L/จี | 55 | 230 | ||
K55250L/จี | 55 | 250 | ||
K60160L/จี | 60 | 160 | ||
K60200L/จี | 60 | 200 | ||
K60240L/จี | 60 | 240 | ||
K65150L/จี | 65 | 150 | ||
K65200L/จี | 65 | 200 | ||
K70100L/จี | 70 | 100 | ||
K70120L/จี | 70 | 120 | ||
K70150L/จี | 70 | 150 | ||
K70200L/จี | 70 | 200 |
( ID อื่นๆ 38, 40, 48, 52, 80mm … และความยาวอื่นๆ ตามคำขอ )
คุณสมบัติ
ท่อไอเสียแบบยืดหยุ่นพร้อมระบบล็อคชนิดนี้มีซับในระบบล็อคอยู่ด้านใน รวมทั้งมีลวดถักสเตนเลสหนึ่งชั้นและลวดตาข่ายอีกชั้นอยู่ด้านนอก เป็นท่อโลหะที่มีความยืดหยุ่นสูง ออกแบบมาเพื่อให้พอดีกับเส้นผ่านศูนย์กลางท่อไอเสียทั่วไปทั้งหมด
- แยกแรงสั่นสะเทือนที่เกิดจากเครื่องยนต์ จึงช่วยลดความเครียดที่เกิดกับระบบไอเสีย
- ลดการแตกร้าวก่อนเวลาอันควรของท่อร่วมและท่อระบายน้ำ และช่วยยืดอายุการใช้งานของส่วนประกอบอื่นๆ
- ชดเชยความไม่ตรงตำแหน่งของท่อไอเสีย
- ใช้ได้กับตำแหน่งต่างๆ ของระบบไอเสีย และมีประสิทธิภาพสูงสุดเมื่อติดตั้งไว้ด้านหน้าส่วนท่อของระบบไอเสีย
- ดูดซับการขยายตัวของท่อเก็บเสียงเนื่องจากความร้อน
- สแตนเลสผนังสองชั้นเพื่อความทนทาน
- ทำจากวัสดุที่ทนต่ออุณหภูมิสูงและทนต่อการกัดกร่อนสูง
- มีจำหน่ายทุกขนาดและวัสดุสแตนเลส
- ท่อชนิดยืดหยุ่นนี้ใช้สำหรับความต้องการของตลาด OEM หรือ OES เป็นหลัก
การควบคุมคุณภาพ
หน่วยแต่ละหน่วยจะได้รับการทดสอบอย่างน้อยสองครั้งตลอดวงจรการผลิต
การทดสอบครั้งแรกคือการตรวจสอบด้วยสายตา ผู้ปฏิบัติงานจะต้องแน่ใจว่า:
- ชิ้นส่วนถูกวางไว้ในที่ยึดเพื่อให้มั่นใจว่าจะพอดีกับรถยนต์
- การเชื่อมเสร็จสมบูรณ์โดยไม่มีรูหรือช่องว่างใดๆ
- ปลายท่อมีการตกปลาให้ได้ขนาดตามต้องการ
การทดสอบครั้งที่สองคือการทดสอบแรงดัน ผู้ปฏิบัติงานปิดกั้นทางเข้าและทางออกทั้งหมดของชิ้นส่วนและเติมอากาศอัดที่มีแรงดันเท่ากับ 5 เท่าของระบบไอเสียมาตรฐาน วิธีนี้รับประกันความสมบูรณ์ของโครงสร้างของรอยเชื่อมที่ยึดชิ้นส่วนเข้าด้วยกัน
สายการผลิต
