ท่อไอเสียแบบยืดหยุ่นพร้อมสายถักด้านใน
NINGBO CONNECT AUTO PARTS CO., LTD เป็นบริษัทพี่น้องของ Xinjingนี่คือโรงงานผลิตที่ผลิตท่อเฟล็กซ์ไอเสีย (บางคนเรียกว่าท่อเฟล็กซ์ไอเสีย, คาร์เฟล็กซ์, คาร์เฟล็กซ์, ท่อเฟล็กซ์, ท่อโลหะยืดหยุ่น, ท่อไอเสียสเตนเลสสตีลยืดหยุ่น ฯลฯ ) สำหรับยานพาหนะบนถนนดำเนินการด้วยระบบคุณภาพของ IATF16949 ปัจจุบัน Connect ส่งออกไปยังกว่า 30 ประเทศทั่วโลก โดยนำเสนอโซลูชั่นความร่วมมือระยะยาวแก่ลูกค้าที่ต้องการความน่าเชื่อถือและผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงสำหรับตลาดหลังการขายและ OE
ผลิตภัณฑ์ท่อระบายอากาศแบบยืดหยุ่นของเราได้รับการออกแบบให้มีผนังสองชั้นและคล่องตัวซึ่งกันแก๊สไม่ได้ เหมาะสำหรับการออกแบบและผลิตระบบไอเสีย เช่นเดียวกับการซ่อมแซมระบบไอเสียที่มีข้อบกพร่อง
ท่อไอเสียแบบยืดหยุ่นพร้อมสายถักด้านในเรียกอีกอย่างว่าท่อเฟล็กสากลหรือท่อไอเสียแบบยืดหยุ่นแบบถักสองชั้นเหมาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องยนต์ที่มีระบบดูดอากาศตามธรรมชาติและให้การไหลแบบราบเรียบในขณะที่ยังคงความยืดหยุ่นในตัวท่อเฟล็กซ์ซับในถักด้านในปกป้องเบลโลว์จากความล้มเหลวก่อนเวลาอันควร และยังเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการกำจัด "เสียงนกหวีด" ของไอเสีย
ช่วงของผลิตภัณฑ์
การอ้างอิงจากโรงงาน
หมายเลขชิ้นส่วน | เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน (ID) | ความยาวโดยรวม (L) | ||
นิ้ว | mm | นิ้ว | mm | |
K13404B | 1-3/4" | 45 | 4" | 102 |
K13406B | 1-3/4" | 45 | 6" | 152 |
K13407B | 1-3/4" | 45 | 7" | 180 |
K13408B | 1-3/4" | 45 | 8" | 203 |
K13409B | 1-3/4" | 45 | 9" | 230 |
K13410B | 1-3/4" | 45 | 10" | 254 |
K13411B | 1-3/4" | 45 | 11" | 280 |
K13412B | 1-3/4" | 45 | 12" | 303 |
K20004B | 2" | 50.8 | 4" | 102 |
K20006B | 2" | 50.8 | 6" | 152 |
K20008B | 2" | 50.8 | 8" | 203 |
K20009B | 2" | 50.8 | 9" | 230 |
K20010B | 2" | 50.8 | 10" | 254 |
K20011B | 2" | 50.8 | 11" | 280 |
K20012B | 2" | 50.8 | 12" | 303 |
K21404B | 2-1/4" | 57.2 | 4" | 102 |
K21406B | 2-1/4" | 57.2 | 6" | 152 |
K21408B | 2-1/4" | 57.2 | 8" | 203 |
K21409B | 2-1/4" | 57.2 | 9" | 230 |
K21410B | 2-1/4" | 57.2 | 10" | 254 |
K21411B | 2-1/4" | 57.2 | 11" | 280 |
K21412B | 2-1/4" | 57.2 | 12" | 303 |
K21204B | 2-1/2" | 63.5 | 4" | 102 |
K21206B | 2-1/2" | 63.5 | 6" | 152 |
K21208B | 2-1/2" | 63.5 | 8" | 203 |
K21209B | 2-1/2" | 63.5 | 9" | 230 |
K21210B | 2-1/2" | 63.5 | 10" | 254 |
K21211B | 2-1/2" | 63.5 | 11" | 280 |
K21212B | 2-1/2" | 63.5 | 12" | 305 |
K30004B | 3" | 76.2 | 4" | 102 |
K30006B | 3" | 76.2 | 6" | 152 |
K30008B | 3" | 76.2 | 8" | 203 |
K30010B | 3" | 76.2 | 10" | 254 |
K30012B | 3" | 76.2 | 12" | 305 |
หมายเลขชิ้นส่วน | เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน (ID) | ความยาวโดยรวม (L) | ||
นิ้ว | mm | นิ้ว | mm | |
K42120B | 42 | 120 | ||
K42165B | 42 | 165 | ||
K42180B | 42 | 180 | ||
K50120B | 50 | 120 | ||
K50165B | 50 | 165 | ||
K55100B | 55 | 100 | ||
K55120B | 55 | 120 | ||
K55165B | 55 | 165 | ||
K55180B | 55 | 180 | ||
K55200B | 55 | 200 | ||
K55230B | 55 | 230 | ||
K55250B | 55 | 250 | ||
K60160B | 60 | 160 | ||
K60200B | 60 | 200 | ||
K60240B | 60 | 240 | ||
K65150B | 65 | 150 | ||
K65200B | 65 | 200 | ||
K70100B | 70 | 100 | ||
K70120B | 70 | 120 | ||
K70150B | 70 | 150 | ||
K70200B | 70 | 200 |
( ID อื่น ๆ 38, 40, 48, 52, 80mm … และความยาวอื่น ๆ ตามคำขอ )
คุณสมบัติ
ท่อเฟล็กซ์ไอเสียประเภทนี้มีเกลียวด้านในเป็นหนึ่งในท่อเฟล็กซ์ประเภทที่ได้รับความนิยมมากที่สุด
สายถักสองชั้นด้านในและด้านนอกสำหรับเบลโลว์มาตรฐานของเรามีคุณสมบัติทั้งหมดของเบลโลว์มาตรฐานพร้อมการป้องกันภายนอกที่ดียิ่งขึ้น ป้องกันการยืดตัวของท่อภายใต้แรงดัน และการสั่นสะเทือนที่ชื้นลวดถักของเราจากซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้ของเราผลิตจากลวดอบอ่อนคุณภาพสูงที่สดใสในโลหะผสมและการออกแบบที่หลากหลายลวดถักให้การครอบคลุมที่ดีเยี่ยมและลดการสปริงกลับระหว่างการผลิตเบลโลว์
ปลอกภายในช่วยให้มีการเชื่อมต่อแบบท่อต่อท่อซึ่งช่วยลดหรือขจัดความเครียดระหว่างปลายท่อทั้งสอง
- แยกการสั่นสะเทือนที่เกิดจากเครื่องยนต์จึงช่วยลดความเครียดในระบบไอเสีย
- ลดการแตกร้าวของท่อร่วมและท่อส่งน้ำก่อนเวลาอันควร และช่วยยืดอายุของส่วนประกอบอื่นๆ
- ใช้ได้กับตำแหน่งต่างๆ ของระบบไอเสียมีประสิทธิภาพสูงสุดเมื่อติดตั้งด้านหน้าส่วนท่อของระบบไอเสีย
- เหล็กกล้าไร้สนิมสองชั้นเพื่อความทนทาน
- ทำจากวัสดุทนอุณหภูมิสูงและทนต่อการกัดกร่อนสูง
- มีจำหน่ายในขนาดมาตรฐานและวัสดุสแตนเลสทุกชนิด
- ชดเชยการวางแนวของท่อไอเสีย
ควบคุมคุณภาพ
ทุกหน่วยได้รับการทดสอบอย่างน้อยสองครั้งตลอดวงจรการผลิต
การทดสอบแรกคือการตรวจสอบด้วยสายตาผู้ดำเนินการตรวจสอบให้แน่ใจว่า:
- ชิ้นส่วนถูกวางไว้ในที่ยึดเพื่อให้ประกอบเข้ากับตัวรถได้อย่างเหมาะสม
- รอยเชื่อมเสร็จสมบูรณ์โดยไม่มีรูหรือช่องว่างใดๆ
- ปลายท่อถูกยึดตามข้อกำหนดที่เหมาะสม
การทดสอบที่สองคือการทดสอบแรงดันผู้ปฏิบัติงานปิดกั้นทางเข้าและออกทั้งหมดของชิ้นส่วนและเติมอากาศอัดที่มีความดันเท่ากับห้าเท่าของระบบไอเสียมาตรฐานสิ่งนี้รับประกันความสมบูรณ์ของโครงสร้างของรอยเชื่อมที่ยึดชิ้นส่วนเข้าด้วยกัน