ท่อไอเสียแบบยืดหยุ่นพร้อมระบบล็อค (สายถักด้านนอก)
NINGBO CONNECT AUTO PARTS CO., LTD เป็นบริษัทพี่น้องของ Xinjing ซึ่งเป็นโรงงานผลิตท่อไอเสียแบบยืดหยุ่น ท่อลูกฟูก ท่ออ่อน และส่วนประกอบสำหรับติดตั้งสำหรับยานยนต์บนท้องถนน ปัจจุบัน Connect ส่งออกไปยังกว่า 30 ประเทศทั่วโลก โดยนำเสนอโซลูชันพันธมิตรระยะยาวให้กับลูกค้าที่มองหาผลิตภัณฑ์ที่เชื่อถือได้และมีคุณภาพสูงในตลาดหลังการขายและ OE ประสิทธิภาพระดับ OE ในราคาหลังการขาย
ท่อไอเสียแบบยืดหยุ่นที่ทำจากสเตนเลสสตีลที่ป้องกันก๊าซได้ มีผนังสองชั้น และดีไซน์เพรียวบาง เหมาะสำหรับการออกแบบและผลิตระบบไอเสีย รวมถึงการซ่อมแซมระบบไอเสียที่ชำรุด ท่อไอเสียแบบยืดหยุ่นพร้อมระบบล็อกช่วยให้ก๊าซไอเสียอุณหภูมิสูงไหลได้อย่างราบรื่น แนะนำสำหรับการใช้งานเหนี่ยวนำแบบบังคับที่มีการไหลสูง อุณหภูมิสูง
กลุ่มผลิตภัณฑ์
ข้อมูลอ้างอิงโรงงาน
| หมายเลขชิ้นส่วน | เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน (ID) | ความยาวรวม（L） | ||
| นิ้ว | mm | นิ้ว | mm | |
| K13404L | 1-3/4" | 45 | 4" | 102 |
| K13406L | 1-3/4" | 45 | 6" | 152 |
| K13407L | 1-3/4" | 45 | 7" | 180 |
| K13408L | 1-3/4" | 45 | 8" | 203 |
| K13409L | 1-3/4" | 45 | 9" | 230 |
| K13410L | 1-3/4" | 45 | 10" | 254 |
| K13411L | 1-3/4" | 45 | 11" | 280 |
| K13412L | 1-3/4" | 45 | 12 นิ้ว | 303 |
| K20004L | 2" | 50.8 | 4" | 102 |
| K20006L | 2" | 50.8 | 6" | 152 |
| K20008L | 2" | 50.8 | 8" | 203 |
| K20009L | 2" | 50.8 | 9" | 230 |
| K20010L | 2" | 50.8 | 10" | 254 |
| K20011L | 2" | 50.8 | 11" | 280 |
| K20012L | 2" | 50.8 | 12 นิ้ว | 303 |
| K21404L | 2-1/4" | 57.2 | 4" | 102 |
| K21406L | 2-1/4" | 57.2 | 6" | 152 |
| K21408L | 2-1/4" | 57.2 | 8" | 203 |
| K21409L | 2-1/4" | 57.2 | 9" | 230 |
| K21410L | 2-1/4" | 57.2 | 10" | 254 |
| K21411L | 2-1/4" | 57.2 | 11" | 280 |
| K21412L | 2-1/4" | 57.2 | 12 นิ้ว | 303 |
| K21204L | 2-1/2" | 63.5 | 4" | 102 |
| K21206L | 2-1/2" | 63.5 | 6" | 152 |
| K21208L | 2-1/2" | 63.5 | 8" | 203 |
| K21209L | 2-1/2" | 63.5 | 9" | 230 |
| K21210L | 2-1/2" | 63.5 | 10" | 254 |
| K21211L | 2-1/2" | 63.5 | 11" | 280 |
| K21212L | 2-1/2" | 63.5 | 12 นิ้ว | 305 |
| K30004L | 3" | 76.2 | 4" | 102 |
| K30006L | 3" | 76.2 | 6" | 152 |
| K30008L | 3" | 76.2 | 8" | 203 |
| K30010L | 3" | 76.2 | 10" | 254 |
| K30012L | 3" | 76.2 | 12 นิ้ว | 305 |
| K31204L | 3-1/2" | 89 | 4" | 102 |
| K31206L | 3-1/2" | 89 | 6" | 152 |
| K31208L | 3-1/2" | 89 | 8" | 203 |
| K31210L | 3-1/2" | 89 | 10" | 254 |
| K31212L | 3-1/2" | 89 | 12 นิ้ว | 305 |
| หมายเลขชิ้นส่วน | เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน (ID) | ความยาวรวม（L） | ||
| นิ้ว | mm | นิ้ว | mm | |
| K42120L | 42 | 120 | ||
| K42165L | 42 | 165 | ||
| K42180L | 42 | 180 | ||
| K50120L | 50 | 120 | ||
| K50165L | 50 | 165 | ||
| K55100L | 55 | 100 | ||
| K55120L | 55 | 120 | ||
| K55165L | 55 | 165 | ||
| K55180L | 55 | 180 | ||
| K55200L | 55 | 200 | ||
| K55230L | 55 | 230 | ||
| K55250L | 55 | 250 | ||
| K60160L | 60 | 160 | ||
| K60200L | 60 | 200 | ||
| K60240L | 60 | 240 | ||
| K65150L | 65 | 150 | ||
| K65200L | 65 | 200 | ||
| K70100L | 70 | 100 | ||
| K70120L | 70 | 120 | ||
| K70150L | 70 | 150 | ||
| K70200L | 70 | 200 | ||
| K80100L | 80 | 100 | ||
| K80120L | 80 | 120 | ||
| K80150L | 80 | 150 | ||
| K80200L | 80 | 200 | ||
| K80250L | 80 | 250 | ||
| K40004L | 4" | 102 | 4" | 102 |
| K40006L | 4" | 102 | 6" | 152 |
| K40008L | 4" | 102 | 8" | 203 |
| K40010L | 4" | 102 | 10" | 254 |
| K40012L | 4" | 102 | 12 นิ้ว | 305 |
（ ID อื่นๆ 38, 40, 48, 52, 80mm … และความยาวอื่นๆ ตามคำขอ ）
คุณสมบัติ
ท่อไอเสียแบบยืดหยุ่นมีแผ่นซับแบบล็อค แนะนำสำหรับการใช้งานเหนี่ยวนำแบบบังคับ
- แยกแรงสั่นสะเทือนที่เกิดจากเครื่องยนต์ ช่วยลดความเครียดที่เกิดกับระบบไอเสีย
- ลดการแตกร้าวก่อนเวลาอันควรของท่อร่วมและท่อระบายน้ำ และช่วยยืดอายุการใช้งานของส่วนประกอบอื่นๆ
- ใช้ได้กับตำแหน่งต่างๆ ของระบบไอเสีย มีประสิทธิภาพสูงสุดเมื่อติดตั้งไว้ด้านหน้าส่วนท่อของระบบไอเสีย
- สแตนเลสสตีลสองชั้นเพื่อความทนทาน ทนทานต่อก๊าซ
- ผลิตจากวัสดุที่ทนทานต่ออุณหภูมิสูงและทนต่อการกัดกร่อนสูง
- มีให้เลือกทุกขนาดมาตรฐานและทุกวัสดุสแตนเลส
- ชดเชยการจัดตำแหน่งท่อไอเสียที่ไม่ถูกต้อง
การควบคุมคุณภาพ
หน่วยแต่ละหน่วยจะได้รับการทดสอบอย่างน้อยสองครั้งตลอดรอบการผลิต
การทดสอบครั้งแรกคือการตรวจสอบด้วยสายตา ผู้ปฏิบัติงานจะต้องแน่ใจว่า:
- ชิ้นส่วนถูกวางไว้ในที่ยึดเพื่อให้มั่นใจว่าจะพอดีกับรถยนต์
- การเชื่อมเสร็จสมบูรณ์โดยไม่มีรูหรือช่องว่างใดๆ
- ปลายท่อมีการตกปลาให้ได้ขนาดตามต้องการ
การทดสอบครั้งที่สองคือการทดสอบแรงดัน ผู้ปฏิบัติงานปิดกั้นทางเข้าและทางออกทั้งหมดของชิ้นส่วนและเติมอากาศอัดที่มีแรงดันเท่ากับ 5 เท่าของระบบไอเสียมาตรฐาน ซึ่งรับประกันความสมบูรณ์ของโครงสร้างของรอยเชื่อมที่ยึดชิ้นส่วนเข้าด้วยกัน
สายการผลิต
