ท่อไอเสียแบบยืดหยุ่นพร้อมอินเตอร์ล็อค (สายถักด้านนอก)
NINGBO CONNECT AUTO PARTS CO., LTD เป็นบริษัทพี่น้องของ Xinjingเป็นโรงงานผลิตที่ผลิตท่อเฟล็กซ์ไอเสีย เบลโลว์ ท่อลูกฟูก ท่อเฟล็กซ์ และส่วนประกอบสำหรับติดตั้งสำหรับยานพาหนะบนถนนปัจจุบัน Connect ส่งออกไปยังกว่า 30 ประเทศทั่วโลก โดยนำเสนอโซลูชันความร่วมมือระยะยาวแก่ลูกค้าที่ต้องการความน่าเชื่อถือและผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงในตลาดหลังการขายและ OEประสิทธิภาพระดับ OE ในราคาหลังการขาย
ท่อไอเสียสเตนเลสสตีลที่ยืดหยุ่นในการออกแบบผนังสองชั้นและคล่องตัวซึ่งกันก๊าซได้ เหมาะสำหรับการออกแบบและผลิตระบบไอเสีย เช่นเดียวกับการซ่อมแซมระบบไอเสียที่ชำรุดท่อไอเสียแบบยืดหยุ่นพร้อมอินเตอร์ล็อคสามารถช่วยให้ก๊าซไอเสียที่มีอุณหภูมิสูงไหลเวียนได้อย่างราบรื่นแนะนำสำหรับการไหลสูง อุณหภูมิสูง การเหนี่ยวนำบังคับ
ช่วงของผลิตภัณฑ์
การอ้างอิงจากโรงงาน
| หมายเลขชิ้นส่วน | เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน (ID) | ความยาวโดยรวม (L) | ||
| นิ้ว | mm | นิ้ว | mm | |
| K13404L | 1-3/4" | 45 | 4" | 102 |
| K13406L | 1-3/4" | 45 | 6" | 152 |
| K13407L | 1-3/4" | 45 | 7" | 180 |
| K13408L | 1-3/4" | 45 | 8" | 203 |
| K13409L | 1-3/4" | 45 | 9" | 230 |
| K13410L | 1-3/4" | 45 | 10" | 254 |
| K13411L | 1-3/4" | 45 | 11" | 280 |
| K13412L | 1-3/4" | 45 | 12" | 303 |
| K20004L | 2" | 50.8 | 4" | 102 |
| K20006L | 2" | 50.8 | 6" | 152 |
| K20008L | 2" | 50.8 | 8" | 203 |
| K20009L | 2" | 50.8 | 9" | 230 |
| K20010L | 2" | 50.8 | 10" | 254 |
| K20011L | 2" | 50.8 | 11" | 280 |
| K20012L | 2" | 50.8 | 12" | 303 |
| K21404L | 2-1/4" | 57.2 | 4" | 102 |
| K21406L | 2-1/4" | 57.2 | 6" | 152 |
| K21408L | 2-1/4" | 57.2 | 8" | 203 |
| K21409L | 2-1/4" | 57.2 | 9" | 230 |
| K21410L | 2-1/4" | 57.2 | 10" | 254 |
| K21411L | 2-1/4" | 57.2 | 11" | 280 |
| K21412L | 2-1/4" | 57.2 | 12" | 303 |
| K21204L | 2-1/2" | 63.5 | 4" | 102 |
| K21206L | 2-1/2" | 63.5 | 6" | 152 |
| K21208L | 2-1/2" | 63.5 | 8" | 203 |
| K21209L | 2-1/2" | 63.5 | 9" | 230 |
| K21210L | 2-1/2" | 63.5 | 10" | 254 |
| K21211L | 2-1/2" | 63.5 | 11" | 280 |
| K21212L | 2-1/2" | 63.5 | 12" | 305 |
| K30004L | 3" | 76.2 | 4" | 102 |
| K30006L | 3" | 76.2 | 6" | 152 |
| K30008L | 3" | 76.2 | 8" | 203 |
| K30010L | 3" | 76.2 | 10" | 254 |
| K30012L | 3" | 76.2 | 12" | 305 |
| K31204L | 3-1/2" | 89 | 4" | 102 |
| K31206L | 3-1/2" | 89 | 6" | 152 |
| K31208L | 3-1/2" | 89 | 8" | 203 |
| K31210L | 3-1/2" | 89 | 10" | 254 |
| K31212L | 3-1/2" | 89 | 12" | 305 |
| หมายเลขชิ้นส่วน | เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน (ID) | ความยาวโดยรวม (L) | ||
| นิ้ว | mm | นิ้ว | mm | |
| K42120L | 42 | 120 | ||
| K42165L | 42 | 165 | ||
| K42180L | 42 | 180 | ||
| K50120L | 50 | 120 | ||
| K50165L | 50 | 165 | ||
| K55100L | 55 | 100 | ||
| K55120L | 55 | 120 | ||
| K55165L | 55 | 165 | ||
| K55180L | 55 | 180 | ||
| K55200L | 55 | 200 | ||
| K55230L | 55 | 230 | ||
| K55250L | 55 | 250 | ||
| K60160L | 60 | 160 | ||
| K60200L | 60 | 200 | ||
| K60240L | 60 | 240 | ||
| K65150L | 65 | 150 | ||
| K65200L | 65 | 200 | ||
| K70100L | 70 | 100 | ||
| K70120L | 70 | 120 | ||
| K70150L | 70 | 150 | ||
| K70200L | 70 | 200 | ||
| K80100L | 80 | 100 | ||
| K80120L | 80 | 120 | ||
| K80150L | 80 | 150 | ||
| K80200L | 80 | 200 | ||
| K80250L | 80 | 250 | ||
| K40004L | 4" | 102 | 4" | 102 |
| K40006L | 4" | 102 | 6" | 152 |
| K40008L | 4" | 102 | 8" | 203 |
| K40010L | 4" | 102 | 10" | 254 |
| K40012L | 4" | 102 | 12" | 305 |
（ ID อื่น ๆ 38, 40, 48, 52, 80mm … และความยาวอื่น ๆ ตามคำขอ ）
คุณสมบัติ
ท่อไอเสียแบบยืดหยุ่นมีซับอินเตอร์ล็อคที่แนะนำสำหรับการใช้งานเหนี่ยวนำแบบบังคับ
- แยกการสั่นสะเทือนที่เกิดจากเครื่องยนต์จึงช่วยลดความเครียดในระบบไอเสีย
- ลดการแตกร้าวของท่อร่วมและท่อส่งน้ำก่อนเวลาอันควร และช่วยยืดอายุของส่วนประกอบอื่นๆ
- ใช้ได้กับตำแหน่งต่างๆ ของระบบไอเสียมีประสิทธิภาพสูงสุดเมื่อติดตั้งด้านหน้าส่วนท่อของระบบไอเสีย
- สเตนเลสสตีลสองชั้นเพื่อความทนทาน
- ทำจากวัสดุทนอุณหภูมิสูงและทนต่อการกัดกร่อนสูง
- มีจำหน่ายในขนาดมาตรฐานและวัสดุสแตนเลสทุกชนิด
- ชดเชยการวางตำแหน่งที่ผิดพลาดของท่อไอเสีย
ควบคุมคุณภาพ
ทุกหน่วยได้รับการทดสอบอย่างน้อยสองครั้งตลอดวงจรการผลิต
การทดสอบแรกคือการตรวจสอบด้วยสายตาผู้ดำเนินการตรวจสอบให้แน่ใจว่า:
- ชิ้นส่วนถูกวางไว้ในที่ยึดเพื่อให้ประกอบเข้ากับตัวรถได้อย่างเหมาะสม
- รอยเชื่อมเสร็จสมบูรณ์โดยไม่มีรูหรือช่องว่างใดๆ
- ปลายท่อถูกยึดตามข้อกำหนดที่เหมาะสม
การทดสอบที่สองคือการทดสอบแรงดันผู้ปฏิบัติงานปิดกั้นทางเข้าและออกทั้งหมดของชิ้นส่วนและเติมอากาศอัดที่มีความดันเท่ากับห้าเท่าของระบบไอเสียมาตรฐานสิ่งนี้รับประกันความสมบูรณ์ของโครงสร้างของรอยเชื่อมที่ยึดชิ้นส่วนเข้าด้วยกัน
สายการผลิต
